టైప్ 1 డయాబెటిస్‌తో సురక్షితమైన డ్రైవింగ్: మీ కోసం మాత్రమే కాకుండా మీ జీవితాన్ని రక్షించే చిట్కాలు

ఒకసారి ఒక స్నేహితుడితో మాట్లాడినప్పుడు, అతను టైప్ 1 డయాబెటిస్‌తో బాధపడుతున్నాడు, "మీ కోసం ఏ సమయంలో పిలవాలి" అనే పదబంధాన్ని నేను అతని నుండి విన్నాను, మేము అపాయింట్‌మెంట్ తీసుకున్నాము మరియు నా ప్రశ్నకు మీరు కారు నడుపుతున్నారా? అతను అవును అని సమాధానం ఇచ్చాడు, కాని అలా ఏమిటి?

డయాబెటిస్ ఉన్న రోగితో మీరు కారు నడపగలరా అని నేను ఆశ్చర్యపోయానా?

ఈ వ్యాధితో బాధపడుతున్న వ్యక్తికి కారు నడపడం వల్ల వచ్చే ప్రమాదం ఏమిటి. నా అభిప్రాయం ఏమిటంటే, ఒకే ఒక ప్రమాదం ఉంది, అవి హైపోగ్లైసీమియా నుండి కదలిక సమయంలో నియంత్రణ కోల్పోయే అవకాశం ఉంది. అంటే మీరు మీ డయాబెటిస్‌ను బాగా నియంత్రిస్తే ఏమి జరుగుతుంది, అప్పుడు మీరు కారు నడపవచ్చు. సహజంగానే, మధుమేహంలో ఎటువంటి సమస్యలు ఉండకూడదు - దృష్టి లోపం, కాళ్ళలో సంచలనం కోల్పోవడం.

అయితే, డయాబెటిస్ వాహనం నడపాలని నిర్ణయించుకుంటే ఇతర డ్రైవర్ల కంటే చాలా ఎక్కువ బాధ్యత ఉంటుంది, అందువల్ల అనేక సాధారణ నియమాలను పాటించాలి

డయాబెటిస్ డ్రైవర్ గణాంకాలు

డయాబెటిస్‌లో సురక్షితమైన డ్రైవింగ్‌పై అతిపెద్ద అధ్యయనాలలో ఒకటి 2003 లో వర్జీనియా విశ్వవిద్యాలయం నిపుణులు నిర్వహించారు. అమెరికా మరియు యూరప్ నుండి డయాబెటిస్ ఉన్న 1000 మంది డ్రైవర్లు ఇందులో పాల్గొన్నారు, వారు అనామక ప్రశ్నపత్రం నుండి ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చారు. టైప్ 2 డయాబెటిస్ ఉన్నవారికి (ఇన్సులిన్ తీసుకోవడం కూడా) టైప్ 2 డయాబెటిస్ ఉన్నవారికి రహదారిపై చాలా రెట్లు ఎక్కువ క్రాష్లు మరియు అత్యవసర పరిస్థితులు ఉన్నాయని తేలింది.

అధ్యయనం కూడా కనుగొంది ఇన్సులిన్ డ్రైవ్ చేసే సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేయదు మరియు తక్కువ రక్తంలో చక్కెర అవును, ఎందుకంటే రహదారిపై చాలా అసహ్యకరమైన ఎపిసోడ్‌లు అతనితో లేదా హైపోగ్లైసీమియాతో సంబంధం కలిగి ఉన్నాయి. అదనంగా, ఇన్సులిన్ సబ్కటానియస్ ఇంజెక్ట్ చేసిన వారి కంటే ఇన్సులిన్ పంపులు ఉన్నవారికి ప్రమాదం సంభవించే అవకాశం తక్కువగా ఉందని తెలిసింది.

డ్రైవింగ్ చేయడానికి ముందు చక్కెర స్థాయిలను కొలవవలసిన అవసరాన్ని డ్రైవర్లు తప్పిపోయిన లేదా విస్మరించిన తరువాత అత్యధిక సంఖ్యలో ప్రమాదాలు సంభవించాయని శాస్త్రవేత్తలు కనుగొన్నారు.

సురక్షితమైన డ్రైవింగ్ కోసం 5 చిట్కాలు

మీరు మీ పరిస్థితిని నియంత్రించడం చాలా ముఖ్యం, ప్రత్యేకించి మీరు డ్రైవర్ సీట్లో ఎక్కువసేపు ఉండాలని అనుకుంటే.

1. మీ రక్తంలో చక్కెరను తనిఖీ చేయండి డ్రైవింగ్ చేసే ముందు మీ చక్కెర స్థాయిని ఎల్లప్పుడూ తనిఖీ చేయండి. మీకు 4.4 mmol / L కన్నా తక్కువ ఉంటే, 15 గ్రాముల కార్బోహైడ్రేట్లతో ఏదైనా తినండి. కనీసం 15 నిమిషాలు వేచి ఉండి, కొలతను మళ్లీ తీసుకోండి.
2. రహదారిపై మీటర్ తీసుకోండి మీరు సుదీర్ఘ పర్యటనలో ఉంటే, మీటర్‌ను మీతో తీసుకెళ్లండి. కాబట్టి మీరు రహదారిపై మీరే తనిఖీ చేసుకోవచ్చు. చాలా ఎక్కువ లేదా తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు దానిని దెబ్బతీస్తాయి మరియు రీడింగులను నమ్మదగనివిగా చేస్తాయి కాబట్టి ఎక్కువసేపు కారులో ఉంచవద్దు.
3. నేత్ర వైద్యుడిని సంప్రదించండి మీ కళ్ళను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేసుకోండి. మధుమేహం ఉన్నవారికి డ్రైవ్ చేసేవారికి ఇది చాలా అవసరం.
4. మీతో స్నాక్స్ తీసుకోండి. అన్ని సమయాలలో చిరుతిండి కోసం మీతో ఏదైనా తీసుకురండి. చక్కెర ఎక్కువగా పడిపోతే ఇవి వేగంగా కార్బోహైడ్రేట్ స్నాక్స్ అయి ఉండాలి. స్వీట్ సోడా, బార్స్, జ్యూస్, గ్లూకోజ్ టాబ్లెట్లు అనుకూలంగా ఉంటాయి.
5. మీ అనారోగ్యం గురించి మీతో ఒక ప్రకటన తీసుకురండి ప్రమాదం లేదా ఇతర se హించని పరిస్థితులలో, మీ పరిస్థితికి తగినట్లుగా వ్యవహరించడానికి మీకు డయాబెటిస్ ఉందని రక్షకులు తెలుసుకోవాలి. కాగితం ముక్కను కోల్పోతారా? ఇప్పుడు అమ్మకానికి ప్రత్యేక కంకణాలు, కీ రింగులు మరియు చెక్కిన టోకెన్లు ఉన్నాయి, కొన్ని మణికట్టు మీద పచ్చబొట్లు తయారు చేస్తాయి.

రోడ్డు మీద ఏమి చేయాలి

మీరు ప్రయాణంలో ఉంటే మిమ్మల్ని హెచ్చరించే సంచలనాల జాబితా ఇక్కడ ఉంది, ఎందుకంటే అవి చక్కెర స్థాయిని చాలా తక్కువగా సూచిస్తాయి. ఏదో తప్పు జరిగిందని మేము భావించాము - వెంటనే బ్రేక్ చేసి పార్క్ చేయండి!

• మైకము
• తలనొప్పి
• నిరోధ
• ఆకలి
• దృష్టి లోపం
• బలహీనత
• చిరాకు
• దృష్టి పెట్టలేకపోవడం
• థ్రిల్
• మగత
• పట్టుట

చక్కెర పడిపోయినట్లయితే, చిరుతిండి తినండి మరియు మీ పరిస్థితి స్థిరీకరించే వరకు మరియు మీ చక్కెర స్థాయి సాధారణ స్థితికి వచ్చే వరకు ముందుకు సాగకండి!

డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు డయాబెటిస్ కోసం నియమాలు.

• రక్తంలో చక్కెరపై మంచి నియంత్రణ ఉండాలి. పర్యవేక్షణ వ్యవస్థను కలిగి ఉండటం మంచిది, అది లేనట్లయితే మరియు చక్కెర స్థాయి తగినంతగా ఉంటే, అదనపు కార్బోహైడ్రేట్లను తినడం మంచిది.
• మీకు చెడుగా అనిపిస్తే, డ్రైవ్ చేయవద్దు.
• యాత్రకు ముందు మీరు ఎంత ఇన్సులిన్ ఇంజెక్ట్ చేశారో ట్రాక్ చేయండి, మామూలు కంటే ఎక్కువ తిన్నారు, ఉదాహరణకు, గ్లూకోజ్ దూకడం తగ్గించడానికి, అప్పుడు మీరు ప్రయాణానికి దూరంగా ఉండాలి.
• మీతో సులభంగా జీర్ణమయ్యే కార్బోహైడ్రేట్లను ఉంచండి మరియు మీ తోటి ప్రయాణికులు వారు ఎక్కడ ఉన్నారో చెప్పడం మంచిది (ఇది చాలా అనువైనది, మీరు తోటి ప్రయాణికుడు లేదా బంధువు అయితే మంచిది, కానీ మీకు తెలియకపోతే, కొంతమంది తమ జీవితంపై ఆధారపడి ఉన్నప్పటికీ, తమ గురించి మీకు ఏ వివరాలు చెప్పడానికి తొందరపడరు. లేదా ఇతరుల జీవితం - బహుశా అది మోస్తుంది ...).
• గ్లూకోజ్‌ను నియంత్రించడానికి, ఆపడం మంచిది - ప్రయాణంలో దీన్ని చేయడం అనవసరం.
• మరియు రహదారి యొక్క సాధారణ నియమాలను పాటించండి, ప్రాధమిక మార్గాన్ని రూపొందించండి, ప్రమాదకరమైన మరియు కష్టమైన విభాగాలను నివారించండి, వేగాన్ని మించకూడదు, దద్దుర్లు అధిగమించవద్దు.

నా స్నేహితుడి ప్రశ్నకు, వాహనాన్ని నడిపించే హక్కు కోసం మీరు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ ఎలా పొందారు, అతను సమాధానం ఇచ్చాడు - చాలా సరళంగా. నేను అనారోగ్యంతో ఉన్నానని ఎవరికీ చెప్పలేదు. నేను దానిని ఒక ప్రైవేట్ సంస్థలో అందుకున్నాను, B వర్గాన్ని మాత్రమే తెరిచాను, ఇప్పుడు చికిత్సకుడు మరియు నేత్ర వైద్యుడు మాత్రమే వైద్యుల నుండి మిగిలిపోయారు.

మీ కోసం మాత్రమే కాకుండా, ఇతరులకు కూడా కారును చక్కగా మరియు సురక్షితంగా నడపండి!

వెనుక వీక్షణ అద్దాలు

దాదాపు ప్రతి డ్రైవర్‌కు “బ్లైండ్ స్పాట్” అనే పదం ఇప్పటికే తెలుసు - ఇది మీ వైపు వెనుక వీక్షణ అద్దంలో మీరు చూడలేని రహదారి భాగం. ఆధునిక ఇంజనీర్లు ఒక ప్రత్యేక వ్యవస్థతో కారును సన్నద్ధం చేయడానికి మిలియన్ డాలర్లు ఖర్చు చేస్తారు, మరొక కారు తన గుడ్డి ప్రదేశంలో ఉన్నప్పుడు డ్రైవర్ తిరగడం లేదా మారడం ప్రారంభిస్తే హెచ్చరిస్తుంది. వాస్తవానికి, ప్రతిదీ చాలా సరళమైనది - మీరు రియర్‌వ్యూ అద్దాలను సరిగ్గా కాన్ఫిగర్ చేయాలి. మీ కారు వాటిలో కనిపించదని నిర్ధారించుకోండి, కానీ మీ ప్రధాన కేంద్ర అద్దం నుండి అదృశ్యమయ్యే కార్లు వెంటనే పక్క అద్దాలలో కనిపించాయి. అంతే, గుడ్డి మచ్చలు లేవు మరియు బహుళ-మిలియన్ డాలర్ల సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అవసరం.

"డయాబెటిస్ క్యాంప్‌కు చాలా పాతది"

ప్రారంభంలో డయాబెటిస్ క్యాంప్‌లతో పనిచేయడం గొప్ప ఆలోచన అని బ్రెగ్మాన్ చెప్పారు. కానీ ఇది తార్కికంగా కష్టంగా మారింది, ఎందుకంటే శిబిరాలు తరచుగా "రోడ్" జోన్లు లేదా ఈ రకమైన డ్రైవింగ్ కోసం తగినంత పెద్ద పార్కింగ్ స్థలాలు లేని మారుమూల ప్రదేశాలలో ఉంటాయి. డ్రైవింగ్ పాఠశాల కోసం వారు టీనేజర్లను మరొక పాఠశాలకు తరలించాల్సి ఉంటుంది.

చెక్ B4U డ్రైవ్, దాని రూపకల్పన ప్రకారం, ఒక చిన్న, మరింత సన్నిహిత ప్రోగ్రామ్, ఇది సాధారణంగా ఒకేసారి 15 కంటే ఎక్కువ మంది యువకులను కలిగి ఉండదు. కాబట్టి, చిన్న సమూహం చెక్ B4U డ్రైవ్‌లో పాల్గొనడానికి వెళ్ళినప్పుడు మిగిలిన D- క్యాంప్ టీనేజ్‌లతో ఏమి చేయాలి అనే ప్రశ్నలు?

“ఈ పిల్లలు తల్లి మరియు నాన్న కాకుండా వేరే వ్యక్తుల నుండి భిన్నంగా (సురక్షితమైన డ్రైవింగ్) సందేశాలను వింటారు. మరియు అతను మునిగిపోతున్నాడు. " వ్యవస్థాపకుడు టామ్ బ్రెగ్మాన్ డయాబెటిస్ ఉన్న టీనేజర్స్ కోసం ప్రత్యేక డ్రైవింగ్ స్కూల్‌ను సృష్టిస్తున్నాడు

ఈ బృందం ఇప్పటికే ఉన్న డ్రైవింగ్ పాఠశాలలతో పనిచేయడాన్ని కూడా పరిగణించింది, అయితే ఇది కూడా అసంతృప్తికి కారణమైంది, ఎందుకంటే ప్రొఫెషనల్ డ్రైవింగ్ పాఠశాలలు డయాబెటిస్ వారి పాఠ్యాంశాల్లో మూడవ పక్షం అనే అంశంపై మాత్రమే ఆసక్తి చూపుతున్నాయి - అయితే టి 1 డి నో లిమిట్ ప్రోగ్రామ్‌కు కేంద్రంగా ఉంది.

టీనేజర్లలో ప్రేరణతో సమస్యలు కూడా ఉన్నాయి.

"మీరు ఇప్పుడు 15, 16 లేదా 17 సంవత్సరాల వయస్సులో ఉన్న ఈ టైప్ 1 కౌమారదశలను మిళితం చేస్తున్నారు, మరియు వారి ప్రధాన వైఖరి ఏమిటంటే:" మేము ఇకపై డయాబెటిస్ క్యాంపులకు వెళ్ళము, ఇది చిన్నపిల్లల కోసమే "అని బ్రెగ్మాన్ చెప్పారు," కానీ అతను ఇంకా ఒంటరిగా ఉండగలడు (కానీ అతను ఇంకా ఒంటరిగా ఉండగలడు (). యుక్తవయసులో టైప్ 1 తో నివసిస్తున్నారు), కాబట్టి వారు ఇతరులను తెలుసుకోవటానికి మరియు క్రొత్త స్నేహితులను సంపాదించడానికి ఈ కార్యక్రమానికి రావాలని మేము కోరుకుంటున్నాము. "

సంవత్సరాలుగా బ్రెగ్మాన్ తన ప్రతి చిన్న శిబిరాల గురించి మాట్లాడాడు, ఇది ఎక్కువగా గడియారంగా జరిగింది - టీనేజ్ యువకులు ఇష్టపడరు, ఎక్కువగా వారి తల్లిదండ్రులను సందర్శించవలసి వస్తుంది. కానీ చివరికి, వారు కొత్త స్నేహితులను కలుసుకున్నారు మరియు ఈ అనుభవాన్ని ఆస్వాదించారు.

సంకేతాలను కాకుండా కదలికను చూడండి

చాలా మంది డ్రైవర్లు ట్రాఫిక్ పై నియంత్రణను కోల్పోతారు, ఎందుకంటే వారు రహదారి సంకేతాలపై పూర్తిగా దృష్టి పెడతారు మరియు ఈ సంకేతాలకు అనుగుణంగా వారు ఏమి చేయాలి. తత్ఫలితంగా, రహదారి పరిస్థితి మరింత దిగజారిపోతుంది మరియు భద్రత దెబ్బతింటుంది. మీరు రహదారిపై చూడవలసిన మొదటి విషయం మరొక వాహనం మరియు అది ఎలా కదులుతుంది, ఎందుకంటే మీకు ision ీకొన్నట్లయితే, అది ఒక గుర్తుతో సంకేతం కాదు, కానీ రహదారి వెంట కదిలే వాహనంతో కూడా ఉంటుంది. సంకేతాలను కదలిక కోసం చిన్న సూచనలుగా మాత్రమే ఉపయోగించుకోండి మరియు ప్రధాన మరియు ఏకైక మార్గదర్శిగా కాదు.

సంగీతం పరధ్యానంగా ఉంది

ప్రతి కారు ప్రజలు తమ ప్రయాణాన్ని ఆస్వాదించడానికి ఉపయోగించటానికి ఇష్టపడే సంగీత వ్యవస్థతో మార్కెట్ చేయబడుతుంది. అయితే డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు సంగీతం వినడం నిజంగా విలువైనదేనా? చేర్చబడిన సంగీతం డ్రైవర్‌ను శాంతింపజేస్తుందని అధ్యయనాలు చెబుతున్నాయి, ఇది మంచి సంకేతంగా అనిపించవచ్చు. వాస్తవానికి, అది కాదు, ఎందుకంటే ఈ ప్రశాంతత డ్రైవర్ రహదారిపై తక్కువ కేంద్రీకృతమై ఉండటం యొక్క పరిణామం. దీని ప్రకారం, అతను సంగీతం వినని మరియు డ్రైవింగ్ ప్రక్రియపై పూర్తిగా దృష్టి కేంద్రీకరించిన దాని కంటే ట్రాఫిక్ ప్రమాదానికి గురయ్యే అవకాశం ఉంది. అంతేకాక, మీరు టెక్నో వంటి అధిక టెంపోలో సంగీతాన్ని వింటుంటే, ప్రమాదంలో పడే అవకాశం దాదాపు రెండు రెట్లు పెరుగుతుంది.

చాలా మంది డ్రైవర్లు తమ హెడ్‌లైట్లను వెలుపల చీకటిగా ఉన్నప్పుడు మాత్రమే ఆన్ చేస్తారు. ఏదేమైనా, నిరంతరం ఆన్ ఫ్రంట్ లైట్ ట్రాఫిక్ ప్రమాదానికి గురయ్యే అవకాశాలను ముప్పై శాతానికి పైగా తగ్గించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. కెనడా లేదా స్వీడన్ వంటి కొన్ని అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో, అన్ని కొత్త కార్లు ఇంజిన్ ప్రారంభమైన వెంటనే హెడ్‌లైట్‌లను ఆన్ చేసే వ్యవస్థను కలిగి ఉంటాయి మరియు వాటిని ఆపివేయడానికి అనుమతించవు. ఇప్పటివరకు, ఈ అభ్యాసం ప్రపంచమంతటా వ్యాపించలేదు, కాబట్టి ఈ ప్రక్రియ ఇప్పటికీ విశ్వవ్యాప్తంగా వర్తించబడుతుందని ఆశించవలసి ఉంది, ఎందుకంటే ఇది రహదారులను చాలా సురక్షితంగా చేస్తుంది.

హ్యాండ్ బ్రేక్

హ్యాండ్ బ్రేక్ ఉపయోగించడం చాలా ముఖ్యం అని ఆచరణాత్మకంగా ఎవరికీ తెలియదు. మరియు ఇక్కడ ఉన్న విశిష్టత ఏమిటంటే, మీరు దీన్ని ఎక్కువసేపు ఉపయోగించకపోతే, అది పనిచేయడం మానేయవచ్చు, ఇది మీరు ఇంకా ఉపయోగించాలని నిర్ణయించుకున్నప్పుడు చాలా అసహ్యకరమైన పరిణామాలకు దారి తీస్తుంది. కారు ప్రతిస్పందించకపోవచ్చు మరియు మీరు కనీసం ఒక నిమిషం అయినా అసమాన భూభాగంలో ఆపి ఉంచినప్పుడు దాని స్వంత వ్యాపారం గురించి వెళ్తారు. దీని ప్రకారం, మీరు రహదారిపై పార్క్ చేసిన ప్రతిసారీ హ్యాండ్ బ్రేక్ ఉపయోగించాలి, ఇది కనీసం కొద్దిగా అసమానంగా ఉంటుంది. లేకపోతే, మీరు కారు లేకుండా మిగిలిపోయే ప్రమాదం ఉంది.

బ్రేక్ పెడల్ ఉత్తమ మార్గం కాదు

చాలా మంది డ్రైవర్లకు బ్రేక్ పెడల్ అన్ని అభివృద్ధి చెందుతున్న సమస్యలకు సార్వత్రిక పరిష్కారం అనే భావన వస్తుంది. మరియు ఇది చాలా తీవ్రమైన ప్రమాదం, ఎందుకంటే మీరు, చాలావరకు, స్కిడ్ చేసేటప్పుడు లేదా రహదారిపై తలెత్తే ఏ ఇతర అత్యవసర పరిస్థితుల్లోనైనా, మొదటి ప్రతిచర్య బ్రేక్ పెడల్‌ను నేలపైకి నొక్కాలనే కోరిక. ఇది స్వీయ-సంరక్షణ స్వభావం, ఇది చాలా తప్పు - ఎందుకంటే అధిక వేగంతో మీ టైర్ పేలితే లేదా మీ కారు స్కిడ్‌లోకి వెళితే, పదునైన బ్రేకింగ్ పరిస్థితిని మరింత తీవ్రతరం చేస్తుంది.

రహదారిపై ఏమి జరుగుతుందో మరియు ముఖ్యంగా మీ కారుతో ఏమి జరుగుతుందో మీరు విశ్లేషించగలగాలి. ఆపై మీరు చాలా క్లిష్ట పరిస్థితిని కూడా పరిష్కరించవచ్చు. ఏ సందర్భంలోనైనా బ్రేక్ పెడల్ నొక్కవద్దు, మిగిలిన చిట్కాలను గుర్తుంచుకోండి మరియు మీరు ట్రాఫిక్ ప్రమాదంలో పడే అవకాశాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తారు.